Countryside - 3
Apr. 13th, 2002 10:54 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
irene221bКак незаметно месяц прошел. У Даника вроде бы сдвинулась речь с мертвой точки, не знаю, из-за логопеда, из-за нас или просто время пришло. Во всяком случае мы ему купили компьютерную игру и мышку он освоил за 2 дня. Так что думаю, с общим развитием у него все в порядке.
На работе что-то заговорили про футбол и до меня только вечером дошло, что же такого необычного было в этом разговоре – первый раз в жизни никто не удивлялся, что я футболом интересуюсь – восприняли, как должное. До сих пор всегда первой реакцией был шок – и в совке, и в Израиле и даже в интернете. :-)
Пойду через две недели сдавать теорию вождения. Система, конечно, удивительная – с нашими правами можно водить один год. А потом нужно сдавать на права английские как будто и не водил никогда – теорию и практику. Видимо, за туристов и постоянных жителей отвечают разные ведомства, потому что логики в этом я никакой не вижу. Машину мы купили из соображений экономной эксплуатации, Шкода Фабия. Ну она и сама по себе неплохая, только маленькая немножко. Леня практически сразу по левой стороне нормально поехал, ну а мне пришлось помучаться. Я ожидала, что самое трудное будет переключать передачи левой рукой, но это оказалась ерунда. Самое страшное было, что не понимаешь, где машина находится относительно дороги и все время пытаешься пол-корпуса машины поднять на тротуар. Леня меня наивно первый раз посадил за руль в городе, и мне чудом удалось доехать до места, где можно было остановиться и поменяться, никого не убив. Следующую попытку мы уже сделали на пустой трассе. Где-то неделю или даже две я разбиралась с тем, где у машины левый край и что видно в зеркалах. Потом стало полегче. :-)
Кроме левостороннего движения, тут еще две причины, по которым водить труднее, чем в Израиле. Во первых, у них нет стандартной ширины полосы. Надо две – нарисуем две, надо три – нарисуем три. А расширять дорогу некуда, кругом частная собственность. После того, как привыкаешь ехать по полосе шириной ровно в машину, потом на нормальной полосе по инерции прижимаешься к осевой. А вторая причина – масса нерегулируемых перекрестков. Светофоров очень мало, даже на очень загруженных перекрестках рисуют кольцо и все. К счастью, сознательность и вежливость водителей здесь значительно выше, поэтому система довольно-таки хорошо работает. Но утомляет, потому что постоянно нужно принимать решения. :-)
Если бы сюда запустить израильских водителей, через неделю бы уже везде стояли светофоры. Еще Леню раздражает, что они быстро подъезжают к перекрестку и тормозят в последний момент, если нужно кого-то пропустить. А мне кажется, что это рационально – если сам водитель знает, что он остановится, и другие знают, что он остановится, зачем терять время и закладываться на «а вдруг там едет джигит»? В общем, система эта основана на взаимном доверии, и может легко разрушиться, если на дорогах появится больше джигитов. Вообще здесь многие общественные системы были изначально рассчитаны на честность пользователей и постепенно отмирают, к сожалению. Но это не удивительно, так как какой бы ты ни был джентельмен, а второй раз с Чапаевым играть в 21 не сядешь. :-(
А жаль, потому что такая система проще и дешевле. Например в Лондоне, когда нам приносили посылку и нас не было дома, ее относили в особое почтовое отделение, откуда ее можно было забрать только на следующий день и в неудобное время. Там, где мы сейчас живем, книги из Амазона нам просто оставили на пороге. Только фотоаппарат занесли соседям, а нам бросили открытку – в каком номере.
На работе что-то заговорили про футбол и до меня только вечером дошло, что же такого необычного было в этом разговоре – первый раз в жизни никто не удивлялся, что я футболом интересуюсь – восприняли, как должное. До сих пор всегда первой реакцией был шок – и в совке, и в Израиле и даже в интернете. :-)
Пойду через две недели сдавать теорию вождения. Система, конечно, удивительная – с нашими правами можно водить один год. А потом нужно сдавать на права английские как будто и не водил никогда – теорию и практику. Видимо, за туристов и постоянных жителей отвечают разные ведомства, потому что логики в этом я никакой не вижу. Машину мы купили из соображений экономной эксплуатации, Шкода Фабия. Ну она и сама по себе неплохая, только маленькая немножко. Леня практически сразу по левой стороне нормально поехал, ну а мне пришлось помучаться. Я ожидала, что самое трудное будет переключать передачи левой рукой, но это оказалась ерунда. Самое страшное было, что не понимаешь, где машина находится относительно дороги и все время пытаешься пол-корпуса машины поднять на тротуар. Леня меня наивно первый раз посадил за руль в городе, и мне чудом удалось доехать до места, где можно было остановиться и поменяться, никого не убив. Следующую попытку мы уже сделали на пустой трассе. Где-то неделю или даже две я разбиралась с тем, где у машины левый край и что видно в зеркалах. Потом стало полегче. :-)
Кроме левостороннего движения, тут еще две причины, по которым водить труднее, чем в Израиле. Во первых, у них нет стандартной ширины полосы. Надо две – нарисуем две, надо три – нарисуем три. А расширять дорогу некуда, кругом частная собственность. После того, как привыкаешь ехать по полосе шириной ровно в машину, потом на нормальной полосе по инерции прижимаешься к осевой. А вторая причина – масса нерегулируемых перекрестков. Светофоров очень мало, даже на очень загруженных перекрестках рисуют кольцо и все. К счастью, сознательность и вежливость водителей здесь значительно выше, поэтому система довольно-таки хорошо работает. Но утомляет, потому что постоянно нужно принимать решения. :-)
Если бы сюда запустить израильских водителей, через неделю бы уже везде стояли светофоры. Еще Леню раздражает, что они быстро подъезжают к перекрестку и тормозят в последний момент, если нужно кого-то пропустить. А мне кажется, что это рационально – если сам водитель знает, что он остановится, и другие знают, что он остановится, зачем терять время и закладываться на «а вдруг там едет джигит»? В общем, система эта основана на взаимном доверии, и может легко разрушиться, если на дорогах появится больше джигитов. Вообще здесь многие общественные системы были изначально рассчитаны на честность пользователей и постепенно отмирают, к сожалению. Но это не удивительно, так как какой бы ты ни был джентельмен, а второй раз с Чапаевым играть в 21 не сядешь. :-(
А жаль, потому что такая система проще и дешевле. Например в Лондоне, когда нам приносили посылку и нас не было дома, ее относили в особое почтовое отделение, откуда ее можно было забрать только на следующий день и в неудобное время. Там, где мы сейчас живем, книги из Амазона нам просто оставили на пороге. Только фотоаппарат занесли соседям, а нам бросили открытку – в каком номере.
